В уряді в найближчі роки планують розпочати будівництво швидкісних шосе для сполучення обласних центрів Західної України. Як зазначає заступник Міністра фінансів Олександр Кава в колонці для НВ, пріорітет отримають дороги з найбільшим соціально-економічним ефектом.

Основним кредитором ресурсу для розвитку швидкісного руху в Україні стали міжнародні фінансові організації. Кошти МФО, які уряд витрачає на реалізацію інфраструктурних проєктів — це кредитні кошти.

«Так, вони надаються Україні на вигідних умовах: під низькі відсотки і з тривалим пільговим періодом, але їх все одно потрібно буде повертати із державного бюджету. Тому важливо відбирати ті проекти, які матимуть найбільший соціально-економічний ефект», — підкреслив Олександр Кава.

Які дороги визначають пріорітетними?

Пріоритетом на найближчі роки, за словами заступника Міністра фінансів, має стати доведення до першої категорії автомобільної дороги М06 на ділянці Рівне — Львів, розбудова швидкісного сполучення Києва з Івано-Франківськом та Тернополем. Також від Львова, на думку Мінфіну, доцільно довести маршрут до кордону з Польщею та з’єднати з існуючим польським автобаном А4.

Також планується швидкісне сполучення Львова з Мукачевом. Остання має всі шанси стати першою концесійною дорогою в Україні, пише Кава. Нову автомагістраль Львів — Мукачево через Карпатський хребет є можливість з’єднати з угорським автобаном М3 та словацьким D1.

Що цьому передувало?

  • Уряд розподілив 66 млрд грн коштів Фонду боротьби з COVID-19. 35 млрд грн піде на дороги: реконструкцію, ремонт та утримання автомобільних доріг.